문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 볼보 FH (문단 편집) === 1세대 (1993) === || [[파일:Volvo_FH12_460(1998).jpg|width=100%]] || [[파일:Volvo_FH16_520(1995).jpg|width=100%]] || || '''FH12 460 트랙터'''[* 버전98 사양.] || '''FH16 520 트랙터''' || [[1993년]]에 출시된 1세대(Mk1)는 340, 380, 420마력의 12리터급 [[볼보 D12 엔진|D12 디젤 엔진]]을 적용한 '''FH12'''와, 470, 520마력의 16리터급 [[볼보 D16 엔진|D16 디젤 엔진]]을 적용한 '''FH16''' 두 가지 모델로 출시되었다. 다음 해인 [[1994년]]에 글로브트로터(Globetrotter) XL 캡을 추가, '[[올해의 트럭]]'을 수상하였고, 이듬해인 [[1995년]]에 대형트럭 최초로 SRS [[에어백]]을 적용하는 등 여러모로 혁신적이였던 트럭이었다. 한국에는 대우자동차(현 [[타타대우상용차]])를 통한 볼보트럭의 위탁 판매를 종료한 이후인 [[1997년]] [[6월 10일]]에 볼보트럭코리아가 직접 판매에 나서면서 처음으로 출시했었던 차종이었다. 당시 판매되었던 1호차는 빨간색 FH12 420마력 차종이다.[[http://www.vtk-magazine.co.kr/_img_m/2017/02/cont/20th_01_01.jpg|#]] [[1998년]]에 하위 모델인 [[볼보 FM|FM 시리즈]]를 출시하면서 FH12 시리즈도 몇몇 부분이 개량된 버전98이 출시되었다. FM 시리즈와 공유하는 새로운 420마력 D12C 엔진과 [[유럽 배출가스 기준|유로]] 3 충족의 새로운 460마력 엔진, VT2514 [[수동변속기]], TEA(Truck Electronic Architecture) 전자제어 시스템을 적용했다. 한국에 [[1999년]] [[8월 27일]]에 [[http://www.carpang.com/job/bbs/board.php?bo_table=cl_2_1&wr_id=11297|출시]]되었으며 파란색 캡으로 일명 청볼보 또는 보라돌이라고 불리웠으며 이때부터 한국서 볼보 FH12의 판매량이 늘기 시작하였으며, 지금도 길에서 가끔씩 볼 수 있다. [[2000년]]에 '올해의 트럭'을 수상했다. 참고로 1999년 [[몽블랑 터널 화재]] 참사의 시발점이 바로 이 모델이었다. 해당 사고로 볼보트럭은 고소당할 뻔했지만 이후 밝혀진 사고 원인이 볼보트럭과 전혀 관계가 없었기 때문에[* 다른 차량 운전자가 도로에 버린 담배꽁초가 트럭 공기흡입구로 빨려들어가면서 화재가 발생했다.] 없던 일로 처리되었다. 오히려 볼보트럭 입장에서는 차량의 이미지를 말아먹은 억울한 케이스.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기